Wie Oesterle Formenbau kurzfristige Transporte flexibel organisiert und komplexe Anforderungen abdeckt

Herausforderung: Hohe Komplexität und kurzfristiger Transportbedarf

Wenn bei Oesterle Formenbau ein Werkzeug oder Bauteil versendet wird, geht es selten um einen standardisierten Transport. Unterschiedliche Gewichte, Formate und Anforderungen an die Ladungssicherung bestimmen den Alltag. Das Familienunternehmen mit Hauptsitz in Möckmühl-Züttlingen (Baden-Württemberg) entwickelt und produziert Werkzeuge sowie Kunststoffbauteile für namhafte OEMs und Zulieferer.

Neben planbaren Transporten entstehen regelmäßig kurzfristige Bedarfe, etwa durch Änderungen im Projektverlauf oder Anpassungen an Werkzeugen. Gleichzeitig stellt die Bandbreite der Transporte hohe Anforderungen an die eingesetzten Fahrzeuge. Werkzeuge mit Gewichten von über 40 Tonnen müssen teilweise auf mehrere LKW verteilt werden.

Parallel laufen Serienlieferungen und kurzfristige Transporte für einzelne Komponenten. „Typisch gibt es bei uns nicht. Es kann sein, dass wir morgens laden und das Werkzeug abends wieder zurückholen müssen“, sagt Logistikleiter Herr Mike Böhmer, der die Organisation der Transporte verantwortet. Er bringt mehr als 20 Jahre Erfahrung aus dem Speditionsumfeld mit und kennt sowohl die Anforderungen auf Verlader- als auch auf Speditionsseite.

Vor seiner Tätigkeit bei Oesterle Formenbau war er auf Speditionsseite tätig und arbeitete in dieser Rolle mit dem Unternehmen zusammen. Aufgrund der langjährigen und vertrauensvollen Zusammenarbeit wurde er vom Geschäftsführer Ulrich Oesterle (gemeinsam mit Mike Böhmer oben im Bild) als Leiter der Logistik ins Team geholt.

Diese Erfahrung prägt auch seinen Ansatz in der Disposition. Bestehende Partnerschaften mit Hausspeditionen werden bewusst gepflegt. Gleichzeitig weiß Böhmer aus eigener Erfahrung, wo diese Strukturen im Alltag an ihre Grenzen stoßen – insbesondere bei kurzfristigen oder schwer planbaren Transporten. Gerade in diesen Situationen war die Transportorganisation vor allem eines: zeitkritisch und abhängig von schnellen Rückmeldungen.

„Man saß sprichwörtlich oft wie auf heißen Kohlen, um eine Rückmeldung zu bekommen“, sagt Mike Böhmer. Im Hinterkopf sei zudem immer die Frage: „Kriegst du überhaupt einen Transport und wenn ja, zu welchen Konditionen?“

Lösung: Flexible Ergänzung fehlender Transportkapazitäten im Tagesgeschäft

Um auf kurzfristige Transportbedarfe schneller reagieren zu können, hat Oesterle Formenbau die bestehende Spediteursstruktur gezielt ergänzt. Statt sich ausschließlich auf feste Partner zu verlassen, wurde mit TIMOCOM ein zusätzlicher Zugang zum Transportmarkt geschaffen. Ein entscheidender Faktor dabei: Mike Böhmer kannte die Frachtenbörse bereits aus seiner Zeit auf Speditionsseite.

Der Ablauf ist klar strukturiert. Zunächst werden die bekannten Spediteure angefragt. Falls keine passende Lösung verfügbar ist, wird der Transport in die TIMOCOM Frachtenbörse eingestellt und innerhalb kurzer Zeit Rückmeldungen eingeholt. „Wenn es nach 17 Uhr ist, erreichst du deinen Spediteur vielleicht nicht mehr, aber mit TIMOCOM kann ich jederzeit reagieren“, sagt Mike Böhmer.

Ein wesentlicher Vorteil liegt auch in der Reduktion des Abstimmungsaufwands. Zeitfenster, Anforderungen und Relationen werden direkt bei der Einstellung definiert, sodass Rückfragen deutlich reduziert werden. „Die Transportpartner haben alle Informationen und wissen ganz genau, wann abzuholen und wann zuzustellen ist. Das spart mir effektiv Arbeitszeit.“ 

Im Durchschnitt organisiert Oesterle Formenbau rund 20 Transporte pro Monat über TIMOCOM. Besonders bei kurzfristigen Änderungen im Projektverlauf zeigt sich der operative Nutzen. „Man inseriert den Transport und es meldet sich immer jemand.“

Neben der Flexibilität entsteht auch eine bessere Markttransparenz. Preise lassen sich vergleichen und einordnen, ohne bestehende Partnerschaften zu ersetzen. „Für uns geht es nicht um ‚billig‘, sondern darum, dass wir kurzfristig reagieren können. Wenn wir am Ende des Monats dann auch noch sehen, dass die Transportkosten etwas niedriger ausfallen – selbst unter Berücksichtigung der Kosten für TIMOCOM–, ist das für uns ein klar positiver Effekt.“

Als besonders hilfreich hebt Mike Böhmer auch den TIMOCOM Messenger hervor. „Ich arbeite konsequent im Messenger, denn bei gleichzeitiger E-Mail-Nutzung verliert man schnell den Überblick.“ Rückmeldungen lassen sich direkt prüfen, wodurch ungeeignete Anbieter frühzeitig aussortiert und Entscheidungen schneller getroffen werden können.

Das Ergebnis ist insgesamt eine stabilere Transportorganisation, die sowohl planbare als auch kurzfristige Anforderungen zuverlässig abdeckt. Entscheidend bleibt dabei für Böhmer die Zusammenarbeit mit den richtigen Partnern: „Ehrlichkeit ist für mich das Wichtigste. Man muss beide Seiten verstehen und dann funktioniert es auch im Tagesgeschäft.“

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